SEP...PART 1

SEP. Safety Safety Safety 

           

            พี่กลับมาละจ่ะ ยังไม่ตายนะ ยังอยู่ดีคะ ดีมากด้วยซิ เอาล่ะเริ่มเลยนะคือเรื่องเยอะมากๆ (ปกติก็เป็นคนเยอะอยู่ล่ะ ) ก่อนเป็นแอร์ไม่เคยรู้มาก่อนเลยนะว่าแอรเค้าต้องเรียนอะไรเทรนอะไร ก็คราวที่แล้วก็พูดๆไปบางเรื่อง Service ครั้งนี้ของเล่าเรื่องที่ยากที่สุด เป็นวีคที่ยากที่สุด อ่านหนังสือจนตีสาม ตีสี่ พี่ว่าพี่ดีดล่ะนะแต่ Safety พี่สู้ไม่ไหวจริงๆ เอาล่ะหลายคนคงสงสัยล่ะว่ายากอะไรหนักหนา ยากนะชะนีน้อยทั้งหลาย พี่ต้องปรับตัวเยอะมากทั้งสำเนียงอินเดีย ออน เดอะ ต๊อบ ไรงี้ ศัพท์ใหม่ๆเยอะมากๆ เริ่มมาวันแรก Instructor ตัวสูงใหญ่ น่ากลัวมากกก พี่ยิ้มสู้ซิคะ อย่าให้เค้ารู้ว่าเราไม่รู้เรื่อง เค้าพูดไรมาพี่ยิ้ม พี่พยักหน้า เนียนๆไปเพราะพี่สวย (อันนี้ไม่เกี่ยว ก็ด่ะ) โอเคเริ่มเรียนวันแรก Instructor ชื่อ Manosh คัม ฟอมร อินเดียวจ่ะ นางบอกเลย Word by word นะ Safety ห้ามพลาดแม้แต่ A An The คือร่ะ????? เพราะ SEP เป็นการเทรนเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องทั้งก่อนออก ขณะกำลังบินและตอนเครื่องลง  เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับชีวิต นะยูววว เกริล ความเป็นความตายจึงเป็นหัวข้อเทรนที่ค่อนข้างเครียดและจริงจัง  ส่วนในเรื่องของหนังสือเห็นครั้งแรกต้องอุทานอ่ะค่ะ อาร์ ยูว ซีเรียสสสส คือหน้ามากล่ะมีสองเล่ม ชื่อหนังสือก็ Cabin Safety Procedures Manual บอกตรงๆเอามาหนุนหัวก็สบายมิใช่น้อย 

หัวข้อที่เรียนก็จะมีย่อยๆ 3 หัวข้อ

1.  GP หรือ General Procedures อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เอาไว้ใช้ในเหตุฉุกเฉินบนเครื่อง BCF(ถังดับเพลิง) Smoke hood   และจำตำแหน่งของมันในแต่ละเครื่องซึ่งก็แตกต่างกันไป และต้องรู้ว่าเราต้องเช็คอุปกรณ์เหล่านั้นยังไงก่อนเครื่องขึ้น (Pre-flight check) และ วิธีใช้ (How to operate)

2.  A320 เรียนทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่อง A320 ทั้งตัวเครื่องอะไรอยู่ตรงไหน ตั้งแต่ flight deck  จนถึง Lavatoryและ Galley(ห้องครัว)  รวมไปถึงวิธีการเปิด-ปิด ประตูด้วย อ่ะๆ อ่านไม่ผิดจ๊ะเปิด-ปิด ประตู ไม่ใช่คิดจะเปิดก็เปิดนะเครื่องบินหน่ะ ต้องเช็คก่อนว่า ARMED DOOR หรือ DISARMED DOOR ซึ่งแต่ล่ะเครื่องประตูก็จะแตกต่างกับกัน ของ A320 จะเป็น TYPE I กับ TYPE III วิธีเปิดก็ต่างกันตามใจคนผลิต (เดือดร้อนชะนีบอบบางอย่างพี่ต้องมาจำ!!!) ก็ไม่ใช่ว่าเปิดไฟ ใส่กลอน ขึ้นเครื่อง เสริฟ นอน ล่ะถึงเป้าหมายนะยะ แค่ประตูอย่างเดียวก็เรียนไป 3 วันล่ะจ๊ะ

 3.  A330 คล้ายๆกับ A320 แต่พวกตำแหน่งและจำนวนอุปกรณ์ฉุกเฉินก็จะเพิ่มมากขึ้น  ล่ะไง? ก็จำซิคะ… ประตูเป็น TYPE A กับ TYPE I ก่อนเปิดเราต้อง Pre-Flight check วุ่นสุดอะไรสุด เปิดฉุกเฉินกับ Normal ก็ต่างกัน ก็ Word by Word อีกนั้นแหละจ๊ะ

ในแต่ละวันก่อนเรียนก็จะมี Revision ทุกวัน และมีสอบทุกสัปดาห์!! หึ่มมมมมม!!!! Revision คือการถามรายคนตอบไม่ได้ไม่ตายค่ะ แค่อายนิดๆ แต่ถามพี่อายไหม? ไม่คะ!!!! ตอบไม่ได้ก็บอก I cant remember! I don’t know อะไรก็ว่าไป เป็นเรื่องปกติที่จะมีคนตอบได้ ตอบไม่ได้เพราะเรารับข้อมูลใหม่ๆทุกวัน บางคนเก่งๆนางก็ตอบได้หมด ก็เป็นผลพลอยได้ของนางไปบางครั้งต้องตอบ Pre-Flight check อุปกรณ์ ตกบางคำ อาจารย์ถึงกับต้องบอกว่า “This is NOT what I want, what I want is exactly from the book! เอิ่บบบบบบบบบบ มันเยอะนะยูวววววว 

หลายคนอาจจะไม่เห็นภาพ พี่ขอยกตัวอย่างอันที่ง่ายสุด สั้นสุดให้ดูนะอ่ะ 

 Fire Extinguisher (ถังดับเพลิง)

Pre-flight check

1.Correct stowage and quantity,and Check validity

3.Pressure guage needle is in green zone

4.Black safety catch secure and wire seal intact

 How to operate

1.Release the black safety catch

2.Hold the unit upright. Hand under the handle and thumb on top of the operating lever.

3.Squeeze the handle and lever together and direct the entire agent at the base of the fire using a side-to-side sweeping motion.

ไม่ต้องอึ่ง นี่สั้นสุดล่ะต้องจำทุกคำ ยิ่งอาจารย์ขู่ทุกวันว่าหลังเรียนจบจะมีสอบใหญ่เรีนกว่า Pratical exam คือการสอบปากเปล่ากับ Instructor คนอื่นต้องเป๊ะ ต้องถูกหมดไม่งั้นกลับบ้าน O.O พี่นี่เครียดจนขนแขนร่วง!

Moreover เราต้องเรียนเกี่ยวกับสถานการณ์บนเครื่องด้วยเช่น ไฟไหม้ห้องน้ำ ไฟไหม้ในครัว ไฟไหม้ที่ Oven หรือการเปลี่ยนแปลงอากาศภายในเครื่อง Pressure (Decompression) เราจะรับมือกับมันยังไง ดูแลผู้โดยยังไง เพราะเราขาดอากาศหายใจ การลงจอดแบบ Ground หรือ Ditching(ลงน้ำ)  Bla Bla Bla อื่นๆอีกเยอะมากๆ (เรียนไปเรียนมาถึงกับต้องถามตัวเอง กูเป็นแอร์จริงอ่ะ?) เพราะเราต้องทำหลายอย่างในเวลาเดียวกัน ต้องตัดสินใจเองหรือต้องบอก Captain หรือยังไง ถ้าไฟไหม้เราต้องเรียก Back-up (ผู้ช่วย) กับ Communicator(คนที่ประสานงานกับCaptain) แล้วเราก็ดับไฟ มูฟผู้โดย!!!!!!! โอ้ยยยย เยอะคะ พูดได้เลยว่าอาชีพนี้ไม่ง่าย ล่ะก็ไม่รู้พี่เป็นที่รักของอาจารย์หรือยังไงวันดีคืนดีนางก็ให้พี่ออกไปทำเหตุการณ์สมมุติว่าไฟไหม้ Lavatory อ่ะชะนีอย่างพี่ก็ งง ซิคะทำไรก่อน อะไรหลัง  ก็เอาประตูห้องเรียนเป็นประตูห้องน้ำ ถือถังดับเพลิงทำท่าทำทาง เด้อๆไปตามภาษาชะนีความรู้น้อย แต่เนียนว่ารู้เยอะ ก็เหมือนออกไปเล่นตลกให้เพื่อนในแบชดูอ่ะจ่ะ ขำกับคริคริ อิอิ อ่ะๆๆ อะไรที่ทำล่ะเพื่อนพี่ความสุขพี่ก็ยินดีค่ะ

และหลังจากได้เรียนทฤษฎีไปแล้ว เราก็สอบครั้งแรกเกี่ยวกับ GP เป็นข้อสอบ 50 ข้อและสอบ Drills สี่อย่าง (Drill คือวิธีการรับมือเกี่ยวกับสถานการณ์ต่างๆ ) Word by Word เหมือนเดิม ทุกคนในห้องผ่านแบบสวยๆ พี่หร๋อ? ก็ผ่านได้คะแนนมา 96/100 ….เหมือนเยอะชิมิ? คนอื่นเต็ม100 อ่ะนะ 55555   Whatever ได้บินเหมือนกันจ๊ะ !

ทั้งหมดทั้งมวลนี้แค่น้ำจิ้มนะยังมีอีกเยอะ ไว้พี่จะมาเล่าต่อขอไปเดินซุปเปอร์ (อีกล่ะ) ก่อนนะ <3 ชะนีไทยจงเจริญ